Pour permettre aux entreprises Deutsche Bahn d'utiliser AWS de manière flexible et économique conformément aux exigences strictes en matière de conformité qui s'appliquent à une entreprise appartenant au gouvernement fédéral, DB Systel propose un portefeuille complet de services basés sur AWS, allant du libre-service standardisé au service complet spécifique à une application.
DB Group compte parmi les plus grandes entreprises au monde spécialisées en logistique et en mobilité. En 2015, ses ventes ont atteint les 40,5 milliards d'euros. L'entreprise possède plus de 600 filiales, notamment DB Schenker (logistique internationale) et Arriva (transport de passagers dans 14 pays européens, en dehors de l'Allemagne). Deutsche Bahn transporte environ 132 millions de voyageurs chaque année et plus de 2,5 milliards via le transport régional. Au total, DB Group emploie une équipe d'environ 300 000 employés à temps plein, dont 100 000 sont des utilisateurs informatiques réguliers.
DB Systel GmbH est une filiale de Deutsche Bahn et le fournisseur informatique de celui-ci. En 2015, l'entreprise a généré 825 millions d'euros de ventes et comptait 3 600 employés. Elle possède et exploite trois centres de données sur site, avec un total d'environ 3 000 serveurs. En outre, DB Systel propose également ses services aux clients externes au DB Group.
DB Systel gère plus de 630 applications informatiques en production. Soixante pour cent de ces applications ont été développées par l'entreprise au fil des années. Quarante pour cent s'appuient sur des logiciels standards, tels que SAP ou Oracle PeopleSoft, et ont été pour la plupart adaptés spécifiquement aux besoins des clients. Fin 2015, l'entreprise a continué son activité exclusivement via les propres centres de données de DB Systel.
En tant que fournisseur de service dans l'espace B2C, les entreprises ferroviaires ont également ressenti de plus en plus les effets de la numérisation, intensifiés par la déréglementation du transport en bus et résultant de l'augmentation considérable de la concurrence dans le domaine du transport de passager et de fret en Allemagne. En tant que fournisseur de services de mobilité complets, Deutsche Bahn propose aussi ses services dans de nouveaux secteurs professionnels, tels que le covoiturage ou les vélos en libre-service.
Ces développements ont requis une infrastructure informatique nettement plus agile et évolutive, ont accéléré les cycles de développement pour les applications mobiles, et ont impliqué une plus grande variabilité des tarifs informatiques (domaines classiques d'un cloud public).
Pour faire face aux défis susmentionnés, en février 2015 DB Systel a évalué des options pour un cloud public qui amélioreraient davantage l'agilité de DB Group et réduiraient les coûts. En avril 2015, DB Systel a formé une petite équipe de travail indépendante, avec à sa tête René Schneider, chargée de définir officiellement les exigences en matière de fournisseur de service de cloud et de finaliser un accord avec un fournisseur IaaS externe. L'équipe a défini une centaine d'exigences techniques, notamment des éléments essentiels tels que la capacité à allouer des machines virtuelles d'une taille spécifique et à prendre en charge des protocoles de stockage particuliers, des technologies de base de données (Microsoft SQL, Oracle SQL) et des systèmes d'exploitation (Microsoft Windows Server, SUSE Enterprise Linux, Red Hat Enterprise Linux).
Pour une entreprise publique avec un flot considérable de données de clients, dont certaines sont extrêmement sensibles, la sécurité des données était la première des priorités. De plus, le niveau strict de conformité ne pouvait en aucun cas être abaissé pour le cloud afin de pouvoir y traiter des données sensibles. Ceci a par conséquent conduit à établir les exigences suivantes :
- La disponibilité d'un cloud privé virtuel (VPC, autrement dit des ressources de calcul et de stockage exécutées sur un réseau distinct sur le plan logique)
- Des centres de données en Allemagne, afin de veiller à la conformité des lois locales en vigueur et de garantir des temps de réponses courts
- Les certifications appropriées conformémement aux normes ISO et PCI DSS
DB Systel a déjà bénéficié de son expertise dans le domaine des services gérés, acquise dans le cadre de son rôle à la fois en tant que fournisseur de services interne pour Deutsche Bahn, mais également en tant qu'entreprise propriétaire, ce qui a requis une structure juridique et commerciale unique. De cette façon, DB Systel a pu transférer de nombreux mécanismes et processus éprouvés vers le cloud et respecter les normes les plus rigoureuses dès le début.
Deutsche Bahn et DB Systel étant également soumises aux lois de l'UE sur les marchés publics, le processus de sélection d'un fournisseur de services de cloud doit être établi dans le respect le plus strict des directives, afin d'éviter toute plainte des fournisseurs non pris en considération, qui auraient reporté l'adoption du cloud public. Par conséquent, l'équipe de René Schneider a d'abord créé une liste de plus de 100 critères que les processus en exécution dans le cloud public devraient respecter du point de vue de la conformité. Les fournisseurs concernés ont été évalués en fonction de ces critères et le résultat fut le suivant : à cette période précise (été 2015), seul AWS était en mesure de satisfaire l'ensemble de ces exigences. DB Systel a donc choisi le chemin de la distribution directe, en publiant ceci dans le Journal officiel de l'Union européenne. Une fois la période des recours terminée en octobre 2015, les premiers comptes ont été ouverts sur AWS et les premières applications ont été migrées vers cette plate-forme.
DB Systel propose désormais des ressources AWS à ses clients de différentes manières et ne cesse d'élargir son portefeuille :
- L'opération d'une infrastructure cloud centralisée : une infrastructure Cloud flexible et efficace (gestion de services ITIL)
- Opérations d'applications cloud standardisées : gestion et assurance de la stabilité des applications
- Opérations d'applications de cloud optimisées : applications gérées et économiques pour le cloud
- Accès basé sur le cloud : allocation en libre-service de services d'infrastructure de cloud AWS
Les offres existantes ont rencontré un grand succès auprès du groupe, car DB Regio Bus a déjà pu migrer la planification et la gestion d'une région vers AWS au début de l'année 2016, et l'application du groupe EVI, l'annuaire téléphonique internet de Deutsche Bahn avec plus de 300 000 entrées, a été migrée vers un compte géré. Dans les deux cas, ils ont bénéficié d'économies atteignant les 30 % et ont également amélioré leur disponibilité et stabilité. Entre temps, DB Schenker Logistics met en place dans la région de Sydney d'AWS une solution de reprise après sinistre pour les applications australiennes. En raison des règles de réseau prédéfinies et des modèles de DB Systel, il n'a fallu à DB Schenker qu'un mois et demi pour mettre en place un environnement de reprise après sinistre fonctionnel.
D'autres filiales étant en mesure de tester les services AWS « non gérés », DB Systel connaît une forte augmentation de la demande pour les services de consulting, ce qui conduit généralement à des contrats de « compte géré » par la suite. En prenant en charge des applications qui s'exécutaient auparavant en dehors de ses centres de données, DB Systel a été en mesure de générer davantage d'activité au sein du groupe d'entreprises, ce qui a contribué à réduire la complexité du système pour Deutsche Bahn.
Les avantages démontrables de l'utilisation d'AWS, non seulement du point de vue financier, mais également de par l'accélération de l'innovation, ont conduit à migrer un plus grand nombre de processus vers le cloud public au cours des trois années qui ont suivi, dans le cadre du programme « Value IT ».
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