株式会社日立物流

3PL（システム物流）、重量・機工、フォワーディングの 3 つのコア事業を通じて企業のサプライチェーン最適化を支援する日立物流。現在はコア事業を強化しながら IoT、AI、ロボティクスなど、先端技術の物流分野における実用化に向けてスマートロジスティクス（自動化/省力化）を推進しています。

同社がクラウド化に着手したのは 2014 年で、「他社と比べて周回遅れだった」と IT 戦略本部 デジタルビジネス推進部 部長補佐の田代肇氏は振り返ります。当時は e コマースの台頭や人口減などでマーケット構造が変化し、荷主のグローバル化が進行。同社も世界を意識したビジネス戦略を明確に打ち出し、IT 組織もグローバルへの対応・強化が必須でした。

同社では当時、世界 10 ヶ国で利用している在庫管理システム Global Warehouse Management System（GWMS）を日本のオンプレミス環境から提供し、DR 環境も国内で構築していました。しかし、自然災害などが発生して海外拠点の出荷が停止してしまうリスクに備え、システムの提供場所を 3 極（アメリカ、アジア、中国）に見直すことを決断。また、オンプレミスのサーバーの既存費用と比較しコスト低減も図りたいと考えました。さらに 1.5 年以内での 3 極立ち上げ、BtoB レベルのサービス品質という要件を加えて検討した結果、AWS の採用を決定しました。「当時、すべてのニーズを満たしていたクラウドサービスは AWS だけでした」（田代氏）

AWS 環境の構築はグループ会社の日立物流ソフトウェアが担当することになったものの、エンジニアからは「本当にアプリケーションが動くか責任が持てない」という声が上がり、日立物流社内からは「SAP のようなミッションクリティカルなシステムは載せられない」という意見も根強くありました。

そこで取り組んだのが、技術者のマインドセットの転換です。日立物流ソフトウェア ICT ソリューション本部長の吉田佑一郎氏は「自社で AWS をやらないなら他社を使うという強気な姿勢を示したところ、いずれやるなら最初から絡まないと後々の保守が大変、クラウドが本流になっていくと他の仕事も減っていくという危機感が芽生えました」と語ります。ポジティブマインドに変えるため、AWS 固有の難解な単語を技術者が知っている技術/単語に置き換える工夫も行いました。

従来の「障害を防ぐ構成」から「障害が起きても大丈夫な構成」への転換を図り障害発生への不安を払拭したところ、「仮想化技術を知っていれば何とかなる」という声も出始めました。実機が目の前にないと不便という意見にも、ほぼすべての操作がマネジメントコンソールからできる AWS ならオンプレミス環境より便利と説得したといいます。

「実際やってみると仮想化の知識が役立つ、障害は起きない、どこからでも操作ができて便利だ、ハードウェアの故障を心配しなくていいのは楽だといった声がエンジニアから上がり始めました」（吉田氏）