Proteggere la catena di distribuzione dei semiconduttori attraverso il cloud

Ora, se consideriamo questa sfida di disponibilità e i CIA dal punto di vista dell'offerta, la capacità di fabbricazione di microelettronica nel mondo è limitata e le fonderie, ossia gli impianti di produzione di semiconduttori, hanno ormai superato il 100% della loro capacità. Ad aggravare la situazione ci sono stati gli incendi avvenuti in alcuni impianti di produzione giapponesi e le grandi tempeste invernali in Texas. Ne deriva che, ad oggi, la disponibilità di semiconduttori rappresenta un problema importante. La domanda è elevata e l'offerta è sostanzialmente limitata.

David Pellerin: Sì, le sfide relative all'approvvigionamento dei semiconduttori hanno un impatto su gran parte dei clienti. In questo momento l'industria automobilistica è messa a dura prova in quanto i veicoli, in particolare i veicoli con pilota automatico di ultima generazione, sono diventati data center mobili. Così, qualsiasi intoppo nella catena di distribuzione per il controllo delle emissioni, gli airbag o l'infotainment, per fare degli esempi, può mettere un freno alla produzione. Sappiamo che alcuni clienti stanno cercando di capire come prevedere al meglio i rischi della catena di distribuzione o il rendimento dei semiconduttori al fine di migliorare la fornitura di chip e la tracciabilità e prevedibilità della catena di distribuzione.

Inoltre, i clienti stanno cercando di aggiornarsi con una rapidità senza precedenti. Se si sta progettando un design di nuova generazione per l'industria automobilistica, come si riesce a immetterlo più velocemente sul mercato? Come ci si assicura di azzerare i difetti per soddisfare le esigenze di questi importanti clienti del settore automobilistico? Questi interrogativi sollevano la necessità di rivedere la concezione dell'utilizzo del cloud.

Deirdre Hanford: Ho letto che l'inventario just-in-time ha prodotto risultati eccellenti in molti settori. Ciò è riscontrabile nell'industria dell'hardware per PC già da un po' di tempo. L'industria automobilistica si è a lungo vantata di sfruttare un inventario just-in-time, e ora l'intero settore sta riprogettando la gestione dell'inventario. Risulta evidente che la sfida legata all'offerta di semiconduttori ha colpito molte imprese.

David Pellerin: Una catena di distribuzione così lunga e complessa si traduce nella necessità di gestire attentamente più fonti per determinare dove e quando occorre stoccare le scorte in eccesso. Quando si verifica un'interruzione simultanea dei segnali della domanda e della catena di distribuzione, si nota che alcune organizzazioni acquistano troppo e altre troppo poco, e l'intero equilibrio dell'inventario va fuori controllo.

Deirdre Hanford: E anche se la maggior parte delle fonderie ha annunciato di aver aggiunto capacità produttive, ci vuole tempo (almeno un anno, se non di più) per introdurre una nuova capacità di fabbricazione. Quindi non ci sono soluzioni immediate.

AWS: Con tutte queste parti in gioco, ci si deve aspettare che si facciano avanti anche giocatori sleali.

Deirdre Hanford: Sì, l'industria della microelettronica è estremamente disaggregata, il che significa che nella catena di distribuzione più parti offrono il loro contributo e più mani toccano il progetto mentre passa attraverso le fasi di progettazione, produzione, imballaggio e infine immissione sul mercato.

David Pellerin: In Amazon, abbiamo dei team di sviluppo di chip, usiamo il software Synopsys, facciamo fabbricare i nostri chip da fonderie e ci serviamo di fornitori di proprietà intellettuale (IP). Amazon collabora quotidianamente con team quali Annapurna Labs che progettano chip per data center. E continuiamo a lavorare sodo per comprendere come collaborare in modo più sicuro. Per esempio, se abbiamo sviluppato o stiamo lavorando a un sistema su un chip, ci saranno blocchi di proprietà intellettuale o parti fondamentali che dobbiamo procurarci da una terza parte come ARM o Synopsys. Pertanto, è estremamente importante trovare un modo sicuro per collaborare su quella proprietà intellettuale per personalizzarla, convalidarla e verificarla.

AWS: La tecnologia può svolgere un ruolo più importante nel rendere sicura la catena di distribuzione?

David Pellerin: Certo. Il primo passo è quello di creare un ambiente in cui sia possibile segregare i dati, al fine di collaborare in modo sicuro con le parti direttamente interessate e con terze parti utilizzando una camera basata sul cloud. Un modo per realizzare questo tipo di collaborazione è analizzare i problemi legati alla produzione. Supponiamo di collaborare con un partner per l'assemblaggio e i test in outsourcing. Il nostro obiettivo è ottenere alcuni dati dall'apparecchiatura di prova e inserirli in un data lake condiviso, ma accuratamente curato e protetto, in modo da poter risolvere i problemi di produttività o magari identificare più rapidamente i problemi di imballaggio.

Deirdre Hanford: Il cloud può fornire un ambiente molto sicuro per la collaborazione. In primo luogo, consente di visualizzare precisamente chi ha accesso ai dati. In secondo luogo, permette di rilevare anomalie improvvise e di prendere provvedimenti a riguardo, nonché di impostare avvisi. Penso che la pandemia abbia accelerato questa collaborazione, anche se bisogna riconoscere che AWS è stata pioniera con il lavoro svolto nella propria azienda. Credo che il cloud come piattaforma di collaborazione è destinato a durare e Synopsys offre soluzioni cloudcomplete che i clienti possano sfruttare.

David Pellerin: In realtà, il lavoro che abbiamo svolto con Synopsys ci ha spianato la strada. Oltre a essere un fornitore di software EDA (Electronic Design Automation), Synopsys è anche un fornitore di proprietà intellettuale, la quale viene utilizzata in un'ampia gamma di chip avanzati, incluso quello di Amazon. La nostra capacità di collaborare con partner come Synopsys e di convertirci rapidamente a prodotti ad alta affidabilità è stata notevolmente incrementata e accelerata da questi metodi di collaborazione basati sul cloud.