Inventer le futur des transports :
comment le groupe Iveco stimule la transformation
Entretien avec Fabrizio Conicella, Global Head of Digital and Advanced Technology du groupe Iveco
Qu'il s'agisse de réduire les coûts pour les propriétaires de flottes de véhicules, d'améliorer la sécurité des conducteurs ou d'œuvrer pour une planète plus durable, le groupe Iveco est le moteur de la transformation grâce à une approche de l'innovation obsédée par le client. Écoutez Fabrizio Conicella, Head of Digital and Advanced Technology pour le groupe Iveco, Giulia Rossi, EMEA Digital Innovation Programs Lead chez AWS, et Paolo Cimadoro, Enterprise Account Manager chez AWS, expliquer comment ce leader mondial de l'automobile et AWS se sont alignés sur des principes et des processus clés pour développer des services révolutionnaires dans le secteur automobile.
Une approche de l'innovation obsédée par les clients
Le groupe Iveco est une entreprise multifonctionnelle qui fabrique, construit et conçoit des camions légers, moyens et lourds, ainsi que des bus, des groupes motopropulseurs et des véhicules spéciaux. Son approche révolutionnaire de l'innovation lui permet d'accompagner ses clients qui souhaitent réduire le coût total de possession d'un véhicule, tout en contribuant à rendre la société plus durable.
En 2019, Iveco a conclu un partenariat stratégique avec Amazon Web Services (AWS) et a commencé à appliquer notre principe de travail à rebours à sa méthode d'innovation. Il est d'abord parti des problèmes rencontrés par les conducteurs pour identifier des solutions potentielles avant de concevoir un projet pilote. Pour relever les défis que rencontraient les conducteurs et améliorer leur expérience, Iveco a lancé son assistant de conduite Driver Pal intégré à Alexa, qui améliore le confort, la sécurité, la productivité et les communications du conducteur.
Avant, nous nous contentions de réagir aux problèmes, car nous n'utilisions pas les données. Aujourd'hui nous tirons parti des données récupérées sur le terrain, des algorithmes et de l'intelligence artificielle pour générer des déclencheurs et anticiper les pannes afin de réduire les immobilisations pour nos clients. »
Fabrizio Conicella, Head of Digital and Advanced Technology, groupe Iveco
Iveco s'appuie sur les données de ses véhicules connectés pour développer des services aux objectifs précis :
- Réduire la consommation d'énergie et de carburant
- Utiliser l'analyse prédictive pour réduire les immobilisations
- Améliorer le confort, la sécurité et l'automatisation des véhicules
- Aider les clients à accroître leur productivité
Les analyses en temps réel réduisent les immobilisations des véhicules
Une plus grande disponibilité des véhicules est cruciale à la fois pour les propriétaires des flottes et pour les conducteurs. En tirant parti de l'analyse prédictive, le groupe Iveco aide ses clients à comprendre l'état des véhicules et à réduire au maximum les interruptions des activités en temps réel en anticipant les pannes et en informant les conducteurs afin qu'ils puissent s'arrêter au moment opportun.
Grâce à la migration vers le cloud, nous gérons les données de plus de 70 000 véhicules connectés, et l'analyse prédictive nous a permis de réduire les immobilisations et les arrêts imprévus de 20 % en 2022. Nous prévoyons une réduction de 40 % des immobilisations imprévues en 2023. »
Fabrizio Conicella, Head of Digital and Advanced Technology, groupe Iveco
Améliorer la sécurité des conducteurs grâce aux données
En lançant Driver Pal, Iveco avait en tête des objectifs clairs pour améliorer la sécurité et le confort des conducteurs. L'assistant de conduite permet aux conducteurs de se concentrer sur la route en activant par la voix les fonctionnalités du véhicule, sans lâcher le volant. L'entreprise a également élaboré un rapport de sécurité avec l'indice du conducteur, qui tient compte de l'ensemble des paramètres et des alertes des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) pour évaluer le comportement du conducteur. Cette fonctionnalité contribue à améliorer la sécurité, mais pas seulement : elle aide aussi les bons conducteurs à bénéficier de remises sur leur assurance et joue un rôle important dans la réduction du coût total de possession pour les propriétaires de flottes.
Accroître la durabilité en améliorant la logistique
Bien que le confort et la sécurité soient des objectifs primordiaux pour Iveco, le groupe met également l'accent sur la durabilité dans toutes ses activités d'innovation et d'invention. Partenaire du Climate Pledge, Iveco s'est fixé des objectifs d'émissions de carbone très stricts et vise une réduction des émissions de CO2 de 15 % d'ici 2025 et de 30 % d'ici 2030, et prévoit une neutralité carbone pour 2040.
Se tourner vers l'avenir : un modèle économique en constante évolution
Alors qu'Iveco continue d'innover pour ses clients, son usage des données, de l'automatisation, de l'intelligence artificielle et du machine learning impulse les futurs services automobiles. En utilisant les données connectées et l'automatisation, Iveco est en mesure de recueillir des informations et de marquer les cartes en temps réel pour contribuer au développement de nouveaux algorithmes qui aident les conducteurs à rationaliser leurs temps de trajet. Les véhicules « zéro émission » devenant de plus en plus onéreux, l'entreprise explore de nouveaux modèles commerciaux qui favoriseront la rentabilité, notamment un modèle de paiement à l'utilisation.
Profil exécutif
Fabrizio Conicella, Global Head of Digital and Advanced Technology pour le groupe Iveco
Fabrizio Conicella a commencé sa carrière chez Iveco en tant qu'Engine Designer and Validation Leader en 1998. Il a depuis occupé divers postes, notamment celui de FTP Chief Engineer, de Global Head of Medium Heavy Engines, de Energy Management Director, et bien d'autres encore. En 2021, il a été nommé Global Head of Digital and Advanced Technology du groupe Iveco, prenant la direction des nouvelles technologies dans les domaines de l'intelligence artificielle et de l'automatisation. Fabrizio Conicella est diplômé en ingénierie aéronautique de l'université Federico II de Naples, en Italie, et titulaire d'un MBA en innovation et gestion de projet de l'École polytechnique de Turin.
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