Valeo Siemens eAutomotive は AWS で Teamcenter を使用して e-モビリティを推進

電子エンジンメーカーの Valeo Siemens eAutomotive (VSeA) は、電気自動車市場の予測不可能な変化により適切に対応するために、Siemens Digital Industries Software (DI SW) がオンプレミスで導入していた Teamcenter を Amazon Web Services (AWS) に移行しました。Siemens DI SW は VSeA と協力して、製品ライフサイクル管理 (PLM) システムの構成、統合、移行、テスト、稼働を 9 か月以内に完了しました。その後 5 年間にわたって、ユーザー数が 400 人から 1,200 人にまで急成長するなかでシステムを拡大し、計画外のダウンタイムはほとんど発生しませんでした。AWS で実行することで、VSeA はデータ接続に関する重要な業界標準を満たし、エンジニアに信頼できる可用性がもたらされます。

自動車の未来は電気自動車であり、イノベーションのチャンスは計り知れません。2030 年までに、販売されるすべての新車の 3 分の 1 に、完全電動車またはプラグインハイブリッド車として、高電圧の電気ドライブトレインが搭載される見込みです。これにより、メーカーは、電気エンジン用の最も効率的で費用対効果が高く、耐久性のあるコンポーネントを取り付けることで、差別化を図り、新規顧客を獲得する機会を得ることができます。

それぞれの業界のリーダーである Siemens AG と Valeo は、成長する市場を牽引するために Valeo Siemens eAutomotive (VSeA) を設立しました。チームのポートフォリオには、主要な自動車機器の受託製造メーカー (OEM) が使用する eMotor、eAxel、インバーター、車載充電器、その他のパワーエレクトロニクスが含まれます。

電気エンジンのコンポーネントの設計と製造には、複数の複雑なプロセスを調整する必要があります。1 つの要素に小さな変更を加えるだけで、製品全体に連鎖的に影響が及ぶ可能性があります。エンジニアが信頼できる一元的な情報源を維持し、潜在的な変化に応えられるように、VSeA は当初、Siemens AG が企業全体で使用していた PLM ツールを採用していました。しかし、同社は親会社のオンプレミスデプロイを 12 か月以内に終了する必要がありました。VSeA は、Siemens DI SW が提供する Teamcenter と同じレベルの機能を求めていることを知っていましたが、チーム全体をインフラストラクチャ管理専用に充てるだけのリソースがありませんでした。また、世界中のエンジニアがすぐに利用でき、電気エンジン市場の加速に伴う成長に合わせて簡単に拡張できるソリューションも必要でした。

そこで同社はクラウドを検討しました。

期限が迫るなか、VSeA のエンジニアが古いシステムに毎日コンテンツを追加し続けていたにもかかわらず、クラウドアプリケーションサービス (CApS) チームとローカルプロジェクトチームのホステッドマネージドサービスソリューションにより、9 か月足らずで Teamcenter のデプロイを完了しました。プロジェクトの一環として、CApS チームは、デジタルツインの記述に使用される PLM に保存されている数百ギガバイトのデータと数十万のオブジェクト関係のクレンジングと移行を支援しました。Siemens DI SW のシニアアカウントマネージャーである Thomas Steinbauer 氏は、「データ量を考えると、これは驚くべき取り組みでした」と述べています。「AWS の助けを借りて、VSeA の Teamcenter 環境を AWS クラウドにデプロイできました。これは欧州初のことで、5 年連続で稼働しており、稼働時間の予定外のダウンタイムはわずか数時間に過ぎません」。

Siemens チームは、Teamcenter をサポートするために Amazon Relational Database Service (Amazon RDS)、Elastic Load Balancing、Network Address Translation (NAT) Gateway、Amazon Elastic File System (Amazon EFS) を選択しました。さらに、PLM システムを同社の ERP、設計およびシミュレーションソフトウェア、ビジネスアプリケーション、製造システムと統合して、エンドツーエンドのプロセスを合理化しました。VSeA はこの統合を利用して、仕様が変更されても、コンポーネントの正確で応答性の高いデジタルツインモデルを作成しています。

VSeA の CIO である Axel Biedermann 氏は、次のように語っています。「AWS での Teamcenter アプリケーションの経験は、全体的に見てオンプレミスのパフォーマンスよりも高速でした。これにより、総所有コストを抑えながらイノベーションの俊敏性が向上し、セットアップもはるかに簡単でした」。

継続的なイノベーションには、設計の一部を変更すると製品の他の部分にもすぐに変更が及ぶことを頭に入れる必要があります。Teamcenter には、依存関係をエンジニアに警告するフラグ機能があり、エンジニアは物事が行き過ぎる前にシミュレーションを再実行できます。「AWS での Teamcenter のおかげで、従業員は革新的なアイデアを仮想デジタルツインモデルに実装し、設計を改良しながら変更を追跡できます。現在、成功するための重要な要素の 1 つは、製品の変更を非常に迅速に実装し、実際に製品を構築する前にどのような影響があるかを特定することです」と Axel Biedermann 氏は説明しました。「Teamcenter は、これらすべての情報を保存し、高品質の製品につながる影響分析を行うための主要なデータベースです」。

Teamcenter を AWS に移行することで、電気市場の成長ペースを推測し、それに応じて計画を立てるという問題が解決しました。「電気自動車市場がどれだけ速く成長するかを知る手立てはありませんでしたが、それに合わせて迅速かつ容易に成長できる必要がありました」と Axel Biedermann 氏は述べています。「5 年前の開業時には 600 人だった従業員も、今では 4,000 人を超えています」。 Teamcenter ユーザーの場合は、使用頻度が高まるにつれ、ライセンスを 400 から 1,200 に増やす必要がありました。

「システムは私たちと共に成長し、問題点はありませんでした。使用量が 3 倍になった 5 年間で、計画外のダウンタイムは 8 時間未満にとどまり、第 2 レベルのサポートと需要管理に取り組む専任の IT エンジニア数人からなるチームで事足りました」と Axel Biedermann 氏は言います。「AWS を通じて提供されるサーバーの可用性は素晴らしいです」。

VSeA のような自動車業界の企業は厳しい業界コンプライアンス規制を順守する必要があります。こうした規制により、クラウドでの運用が困難に直面する可能性もあります。ドイツでは、ドイツ自動車産業協会のために作成されたTrusted Information Security Assessment Exchange (TISAX) 認定が、データ保護と第三者との安全な接続に関する業界標準となっています。Axel Biedermann 氏が指摘したように、「AWS は TISAX の認定を受けています。これは、当社のアプリが業界で定められたセキュリティと可用性の基準を満たしていることを証明する上で非常に重要です」。

Teamcenter を AWS 上で稼働させることで、VSeA はその要件をすぐに満たすことができ、チームは追加のパフォーマンス KPI を取得して、プロセスを改善してより良い成果を上げることができました。

将来的に、同社はより多くのオンプレミスアプリケーションを AWS に移行することを計画しており、これによって運用ワークロード用のインフラストラクチャを維持するだけで済むようになります。「さまざまなワークロードやアプリケーションにとって、今日のクラウドベースのソリューションは、スケーラビリティ、安定性、可用性の点でオンプレミスのオプションと張り合うばかりだけでなく、それを上回っています」と Axel Biedermann 氏は言います。「AWS での Teamcenter は最高です。もう後戻りしようとは思いません」。

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